Quand fut arrêté le choix de l'électricité comme mode de traction du Train Jaune, cette ligne qui relie Villefranche-de-Conflent à la Cerdagne en Catalogne française, se posa alors la question d'établir dans la haute vallée de la rivière Têt, un réservoir d'eau pour alimenter une usine hydroélectrique. La Compagnie des Chemins de fer du Midi jettera alors son dévolu sur le site de La Bouillouse. Cet ouvrage est entièrement dédié au barrage du même nom, ouvrage d'art majeur qui a permis également de garantir un débit suffisant pour l'irrigation de la plaine du Roussillon. André Durban, l'auteur, décrit de façon pertinente la construction et les caractéristiques du barrage, la vie sur le chantier, le fonctionnement des centrales hydroélectriques. Grâce aussi à une somme considérables de document inédits.