En novembre 1949, avec la présentation du premier petit transporteur de Volkswagen, commençait une nouvelle page de l'histoire de l'automobile. Comme aucun autre utilitaire léger auparavant, le miracle de l'agencement compact de Wolfsburg, dont il existe un grand nombre de variantes, influence le développement d'une toute nouvelle génération de minibus à utilisation universelle. L'héritier de la Coccinelle, disponible en version fourgon, minibus et pick-up et appelé Type 2 au sein de l'usine, a apporté une contribution non négligeable à la motorisation d'innombrables entreprises de services et artisans, et ce n'est donc pas sans raison s'il est l'un des symboles marquants du miracle économique allemand. Six décennies après ses débuts, le "Bulli", comme ses fans appellent volontiers le Transporter Volkswagen, n'a rien perdu de son pouvoir de fascination. Aujourd'hui, les exemplaires bien entretenus de la gamme T1 (1950-1967) et de T2 (1967-1979) dont on a produit environ 4,85 millions d'unités en tout, sont devenus rares, et surtout chers. Jörg Hajt, auteur d'ouvrages techniques et photographe automobile professionnel, présente dans ce livre des combi VW restaurés avec amour et parfaitement mis en scène, dans toutes les variantes de carrosserie : du camping-car au véhicule de chantier, du Bulli communal au minibus Samba. Un guide d'achat compact donne des astuces utiles pour l'acquisition d'un Transporter VW et complète cet ouvrage merveilleusement illustré.
