19 juillet 1900 : après dix-sept mois de travaux spectaculaires, la ligne 1 était mise en service entre la porte de Vincennes et la porte Maillot. Ces premiers chantiers préfiguraient ceux qui allaient pendant de nombreuses années intriguer, et un peu déranger les Parisiens, pour mieux les servir grâce à un réseau de métro longtemps attendu. En une décennie, sous la haute responsabilité de Fulgence Bienvenue, les ingénieurs de la Ville de Paris et des milliers d'ouvriers allaient construire près d'une centaine de kilomètres de lignes en tunnels, mais aussi en viaducs. Les photographes de l'époque, avec leurs moyens rudimentaires, couvrirent ces prouesses techniques avec assiduité, réalisant des centaines de clichés gravés sur plaques de verre. Cet ouvrage propose une sélection de ces photographies, montrant un Paris en chantier se préparant à accueillir le chemin de fer métropolitain.