Cambrésien d origine et amateur d histoire locale, Christian Canonne présente ici l évolution des faubourgs de Cambrai à partir de sa collection de cartes postales, photographies et documents anciens. Amorcée dès 1810 par la réalisation du canal de Saint-Quentin dans les faubourgs Cantimpré et de Selles, la mutation des quartiers de Cambrai se poursuit avec l arrivée du chemin de fer, un demi-siècle plus tard, au c ur des faubourgs Notre-Dame et Saint-Cloud. Ces transformations s intensifient à partir de 1892 avec le démantèlement des fortifications, particulièrement denses aux abords du faubourg de Paris. Tout en sauvegardant les monuments les plus emblématiques de son passé militaire (portes Notre-Dame, de Paris ou château de Selles), la ville libérée de ce carcan qui l entourait voit, dès la fin du XIXe siècle, l aménagement de boulevards circulaires et d axes rayonnants qui relient les faubourgs au centre-ville. Tenus à l écart, les faubourgs Saint-Roch et Saint-Druon gardèrent un temps leur caractère rural voire bucolique.