Le ticket de métro de Paris est né le 19 juillet 1900 avec l'inauguration de la première ligne de métro. Il a donc aujourd'hui 110 ans. Avant que l'ère de la dématérialisation ne le fasse disparaître de notre quotidien, il m'a semblé intéressant d'essayer de retracer les principales étapes de son évolution, qui sont liées aux changements des modes de vie des Parisiens et des Franciliens. Objet du quotidien de millions de voyageurs, le ticket de métro remplit finalement de nombreux rôles. C'est bien naturellement un titre de transport à la fois pratique, économique et on lui a découvert plus récemment des valeurs écologiques. Il a bien sûr un rôle économique non négligeable. Il se vend plus de 600 millions de tickets par an. Ses ventes génèrent des recettes qui couvrent une partie des frais de fonctionnement et de modernisation du réseau de transport en commun d'Île-de-France. Il a acquis un rôle politique et médiatique. L'évolution de ses tarifs est devenue un enjeu fort lors des campagnes électorales. Il est mis régulièrement sur le devant de la scène médiatique lorsqu'un homme politique se fait piéger (de manière quelque peu démagogique) sur son prix. Enfin, pour les touristes qui visitent notre capitale il est depuis longtemps une de ses petites icônes. Il n'est pas rare que des tickets se retrouvent dans les albums de voyages avec une valeur mémorielle et symbolique forte. De ce fait son statut d'icône a aussi fait de lui une source d'inspiration créative pour de nombreux artistes. On le voit bien, le ticket de métro est indispensable à plus d'un titre pour des millions de personnes. Il mérite donc bien aujourd'hui qu'on lui consacre pour la première fois un livre.
