La Seconde Guerre mondiale laisse l'Allemagne exsangue. L'industrie la plus touchée? Certainement l'automobile... C'est donc avec les produits de l'avant-guerre que l'on se lance dans l'après. Pas d'innovations, juste quelques améliorations. Parler de voiture de sport, voire de compétition automobile, c'est, en cette période de reconstruction, totalement incongru. Chez Mercedes pourtant, on ose. En cachette d'abord, puis au grand jour au début de l'année 1954, avec la présentation de la 300 SL au Salon de New-YorK. Émoi aux USA, émoi sur la planète: ce coupé est une vraie voiture de course et ses portes "papillons" lui assurent déjà une folle notoriété. Et quelle technique! Un "must" est né. Le grand monde se l'arrache et la belle ose s'habiller en sportive. Mieux, après une carrière brève mais bien remplie, elle mue en somptueux cabriolet. Quant au sport, elle le laissera à l'une de ses descendantes, la SLR. Une auto qui fera beaucoup pour l'aura de la 300 SL et de la marque à l'étoile partout dans le monde. Histoire courte, histoire riche: un livre s'imposait!
