Pour la première fois, un Allemand traite à fond du rôle de la Luftwaffe durant le conflit. Il nous explique comment une poignée d’avions et d’hommes a pu résister des années durant aux grandes puissances aériennes du monde. Ce fait d’armes était dû en premier lieu à la bravoure du soldat allemand.
La description de combats, de souffrances et de morts n’est pas une glorification de la guerre. Les forces aériennes du IIIe Reich lui ont payé un très lourd et très sanglant tribut.
En 1935, aux quadrimoteurs à long rayon d’action, qui lui auraient permis de détruire au début de la Deuxième Guerre mondiale les aérodromes au nord de Londres et les usines de l’Oural, Adolf Hitler préféra le Stuka. À la même époque, Anglais et Américains mettaient en chantier les Lancaster et les Forteresses volantes qui, en fin de compte, emportèrent la décision.
Ce livre montre que, pour les ailes allemandes, les spectaculaires campagnes de Hollande, de Londres, de Crète, de Russie et de Libye furent autant d’opérations coûteuses en pilotes et matériel.
Le retard d’un an dans l’apparition des chasseurs à réaction portera le coup de grâce à la Lufwaffe.